Messerschmitt Bf 109 F4/Z

Die Messerschmitt Bf 109 (oft als Me 109 bezeichnet) war ein einmotoriges, einsitziges Jagdflugzeug des deutschen Flugzeugherstellers Bayerische Flugzeugwerke AG. Sie gehörte zu einer neuen Generation von Tiefdecker-Jagdflugzeugen, die sich durch eine geschlossene Pilotenkanzel, Einziehfahrwerk und eine Ganzmetallkonstruktion von Rumpf und Tragflächen auszeichneten. Über ihre ursprüngliche Bestimmung hinaus kamen diverse Varianten auch als Jagdbomber, Nachtjäger und Aufklärungsflugzeug zum Einsatz. Mit rund 33.300 Maschinen ist die Bf 109 eines der meistgebauten Flugzeuge und das meistgebaute Jagdflugzeug der Geschichte.
Der Erstflug fand im Mai 1935 statt. Die ersten Serienmaschinen wurden im Februar 1937 in die Jagdverbände der Luftwaffe eingegliedert. Trotz des frühen Konstruktionsbeginns vor Beginn des Zweiten Weltkriegs war die Bf 109 durch stetige Verbesserungen bis 1945 ein konkurrenzfähiges Muster im Einsatz gegen die Alliierten.

Bei der von uns ausgewählten Version handelt es sich um die Bf 109 F4. Diese Version wurde in der Zeit vom Sommer 1941 bis zum Frühjahr 1942 produziert bis diese durch die G-Version ersetzt wurde.
Von den Piloten wurde die F-Version als die beste 109er aller Zeiten bezeichnet, da ab der G-Version die Flächenbelastung durch größere Motoren und stärkerer Bewaffnung sich extrem steigerte und vor allem das Start- und Landeverhalten verschlechterte.

Der Zusatz „Z“ steht für die Zusatzeinspritzung der GM-1 Anlage (Lachgaseinspritzung) und wurde hauptsächlich als Höhenjager eingesetzt.
Diese erhielt wie später die G-Versionen und die meisten Trop-Versionen einen vergrößerten Ladelufteinlass und einen vergrößerten Ölkühler.

Im Shop können Sie einzelne Teile oder ganze Bausätze kaufen – schauen Sie vorbei!

Da für Modellbauer keinerlei Originalunterlagen zur Verfügung stehen, wurde dieses Modell anhand von Bildern und diversen Lektüren über tausende von Stunden in Kleinstarbeit entwickelt. Alle Nieten, Blechstöße, Öffnungen usw. wurden Originalgetreu in das Modell mit eingearbeitet.
Bei den Nieten, die auch im Original sichtbar waren, handelt es sich nicht wie üblicherweise um „gefräste“ Nieten, sondern um „echte“ Nieten, die zu tausenden in das Modell sehr aufwändig eingearbeitet wurden.

Somit entstand ein Modell, dass sich absolut als „Full-Scale“ bezeichnen lässt.
Das abnehmbare Höhenleitwerk und das abnehmbare Seitenruder erleichtern nicht nur den Transport, sondern entspricht auch der Konstruktion wie im Original. Auch die „Frise“ Querruder und die Landeklappen entsprechen dem Original.
Wir bieten Ihnen die „perfekte“ Hülle für Ihren Scale-Ausbau.

Dieser Bausatz besteht komplett aus GFK/CFK/Aramid. Es werden nur Materialien verarbeitet, die auch in der Luftfahrt zugelassen sind.
Es wurde auf jegliche Schaumstoffeinlagen wie z.B. Herex, Airex, Styropor usw. als Stützstoff verzichtet, da diese sich mit der Zeit durch Beanspruchung vom Laminat lösen können.
Stattdessen wird die Tragfläche, Höhenleitwerk und Seitenleitwerk (gegen Aufpreis auch Teile des Rumpfes) mit Aramid-Waben gestützt. Diese sehr aufwändige und teure Laminiertechnik garantiert aber ein sehr langes Leben Ihres Modells und ist in Bezug auf Langlebigkeit, Belastbarkeit und Gewicht das absolute Maß aller Dinge. Mit dieser Technik ist es auch möglich, Abfluggewichte unter 14 Kg zu erreichen.

Der Rumpf wird als „Volllaminat“ aus GFK/CFK erstellt und hält somit jeglicher Belastung stand.
Die Tragflächen-Steckung konnte wegen der großen V-Form des Modells nicht sinnvoll mit einem üblichen Aluminium-Rohr ausgeführt werden.
Deshalb wurde für diese Maschine eine neue Tragflächenverbindung entwickelt.
Diese CFK-Verbindung wird mit zwei Bolzen, ähnlich wie im Original, von der Unterseite gesichert und mit dem Rumpf fest verschraubt.

„Wenn Du den Start überlebt hast, dann hast Du eine 50 prozentige Chance auch die Landung zu überleben“ war der Spruch bei den Ausbildern der jungen Piloten zu dieser Maschine.
Leider führt die zumeist hohe Flächenbelastung und das enge Fahrwerk auch bei den Modellen zu dieser Eigenschaft.
Deshalb ist diese Maschine bei den meisten Modellfliegern gefürchtet.

Um diese Angst zu nehmen, wurde das Modell in kleineren Maßstäben über Jahrelang getestet und die Ergebnisse flossen in das große Modell mit ein.
Durch die Leichtigkeit des Bausatzes können Problemlos auch kleinere Verbrennungsmotoren und Elektromotoren eingesetzt werden. Durch das geringe Abfluggewicht kann dieses Modell sehr langsam und sicher gesteuert werden und ermöglicht auch dem nicht so erfahrenem Modellflieger einen sicheren Start und eine sichere Landung. Auf YouTube finden Sie ein schönes Video die das Flugverhalten zeigt.

Maßstab: ¼
Spannweite: 2.495 mm
Länge: 2.235 mm

Abfluggewicht: 14 – 20 Kg
Empfohlene Motorisierung: 50cc – 100cc
Benötigtes Zubehör: 6 – 10 Standard Servos und Anlenkungszubehör